Thứ Tư, 30 tháng 3, 2016

Các thương hiệu của Bosch

Các thương hiệu của chúng tôi
Tập đoàn Bosch là nhà cung cấp công nghệ và dịch vụ hàng đầu trên thế giới, với 4 lĩnh vực kinh doanh: Công nghệ Ô tô, Kỹ thuật công nghiệp, Hàng tiêu dùng, Công nghệ xây dựng và năng lượng. Các sản phẩm và dịch vụ của Tập đoàn Bosch được thiết kế để nâng cao chất lượng cuộc sống với các giải pháp tiên tiến và mang lại lợi ích cho người sử dụng. Ngoài thương hiệu Bosch, Tập đoàn Bosch còn cung cấp các sản phẩm và dịch vụ mang các thương hiệu khác được thiết kế theo yêu cầu riêng của khách hàng. Các thương hiệu đặc trưng sau đây của Tập đoàn Bosch có thể giúp nâng cao chất lượng cuộc sống thường nhật của quý vị.
Thương hiệu Beissbarth, được thiết lập năm 1899 tại Munich, sản xuất thiết bị đo lường chính xác cho các hãng xe và phân xưởng của các hãng xe trên toàn thế giới. Ngoài chuyên môn chính về cân chỉnh bánh xe, kiểm tra phanh và hệ thống kiểm tra ô tô, Beissbarth còn cung cấp thiết bị thay lốp, máy ra vào lốp,  thiết bị cân bằng bánh xe, thiết bị sửa chữa hệ thống điều hòa không khí (AC- máy nạp ga điều hòa ) và thiết bị nâng ( cầu nâng ô tô )

Có khoảng 13.000 Trung tâm sửa chữa bảo trì ô tô Bosch hoạt động tại 150 nước. Với dịch vụ sửa chữa bảo trì cho tất cả các loại ô tô, các chuyên gia tại các Trung tâm sửa chữa bảo trì ô tô Bosch là những bậc thầy trong công nghệ ô tô hiện đại, đảm bảo xe của bạn luôn vận hành êm ái. Chúng tôi cam kết mang lại “Tất cả những gì xe bạn cần”.

Trung tâm Diesel của Bosch là nhà cung cấp dịch vụ hàng đầu cho các xưởng sửa chữa, các đoàn xe và khách hàng cá nhân, cung cấp những giải pháp chuyên nghiệp trong các khâu chẩn đoán, sửa chữa và bảo dưỡng dành cho tất cả các cấu phần và hệ thống phun nhiên liệu diesel của Bosch. Ngày nay, mạng lưới Trung tâm Diesel của Bosch đã mở rộng ra toàn thế giới, với hơn 3.400 cơ sở nhượng quyền và danh tiếng nổi trội là những trung tâm có chất lượng hàng đầu ở mọi khía cạnh của công đoạn sửa chữa và bảo dưỡng động cơ diesel.
Thiết bị cân chỉnh bơm cao áp, thiết bị cân chỉnh bơm béc dầu điện tử, máy cân chỉnh heo dầu

Thương hiệu Rexroth toàn cầu gắn liền với công nghệ điều khiển và truyền động với các đặc tính sử dụng năng lượng hiệu quả, tiết kiệm, chính xác và an toàn. Các bộ phận cải tiến cũng như các giải pháp hệ thống thiết kế theo yêu cầu giúp di chuyển máy móc và hệ thống mọi kích cỡ. Đội ngũ chuyên gia ứng dụng toàn cầu về các ứng dụng di động, các ứng dụng về máy móc và kỹ thuật, tự động hóa xí nghiệp và các phân khúc thị trường năng lượng tái tạo đảm bảo mang lại thuận lợi cho khách hàng với các giải pháp một cửa.

CST/berger là thương hiệu quốc tế với uy tín lâu năm về thiết bị đo lường. Các sản phẩm với công nghệ về độ bền tiên tiến nhất, được thiết kế và đã được thử nghiệm sử dụng trong các môi trường khắc nghiệt.

Thương hiệu Dremel quốc tế cung cấp công cụ, chuyên môn cho cộng đồng người dùng. Dremel cam kết mang lại "các giải pháp cho cuộc sống và gia đình" bằng việc cung cấp các sản phẩm chất lượng cao dễ sử dụng, nhẹ, chắc chắn, chính xác và đem lại hiệu quả nhanh chóng.

Dynacord là một trong những nhà cung cấp hệ thống âm thanh chuyên nghiệp hàng đầu ở Châu Âu. Danh mục sản phẩm gồm bộ trộn âm thanh, thiết bị xử lý tín hiệu kỹ thuật số, bộ khuếch đại công suất và hệ thống loa. Các sản phẩm của Dynacord là lựa chọn tối ưu cho các ứng dụng âm thanh di động, hệ thống âm thanh hội nghị, các sự kiện lớn và các hệ thống thiết bị âm thanh cố định.

Electro-Voice là nhà sản xuất hệ thống âm thanh chuyên nghiệp hàng đầu. Electro-Voice phát triển và sản xuất các loại loa, thiết bị khuếch đại âm thanh, thiết bị xử lý tín hiệu kỹ thuật số và micrô với chất lượng tốt nhất. Các sản phẩm này bao gồm hệ thống âm thanh cố định cũng như di động, được sử dụng trên toàn thế giới để phát thanh và phát sóng TV, theo các quy mô từ nhỏ tới lớn, tại các địa điểm từ hộp đêm đến các sân khấu hòa nhạc lớn nhất thế giới.

Freud hướng đến mục tiêu trở thành một trong những thương hiệu cải tiến nhất thế giới, được lựa chọn hàng đầu trong lĩnh vực dao cắt hợp kim carbide. Với sản phẩm tiên tiến, chuyên môn cao trong sản xuất, nền tảng quan hệ hợp tác vững chắc, tinh thần phục vụ cởi mở và đáng tin cậy của mình, chúng tôi mong muốn sẽ đáp ứng được kỳ vọng của khách hàng.

Thương hiệu OTC, được thành lập tại Hoa Kỳ năm 1925, đã phát triển thành một thương hiệu toàn cầu với các sản phẩm chất lượng cao, từ thiết bị chẩn đoán phương tiện giao thông vận tải đến các công cụ, dụng cụ cầm tay hiệu suất cao sử dụng cho các phân xưởng.

Là một trong những nhà sản xuất các giải pháp liên lạc nội bộ hàng đầu, RTS phát triển các giải pháp truyền thông tiên tiến. Danh mục sản phẩm bao gồm từ hệ thống ma trận âm thanh kỹ thuật số tiên tiến dùng để phát các sự kiện truyền thanh và truyền hình lớn nhất thế giới đến hệ thống âm thanh cỡ nhỏ dùng cho sản xuất tại chỗ.

Thương hiệu Robinair toàn cầu chiếm vai trò hàng đầu trong thị trường đang phát triển về các dịch vụ hệ thống điều hòa không khí ( máy nạp ga điều hòa ) . Robinair được biết đến với việc cải tiến các dịch vụ về hệ thống điều hòa không khí và cung cấp một danh mục sản phẩm đa dạng.

Thương hiệu Sia Abrasives toàn cầu gắn liền với lãnh đạo công nghệ, năng lực sản xuất, giải pháp cải tiến và tư vấn chuyên nghiệp tại chỗ hoặc tại các trung tâm đào tạo hiện đại nhất của chúng tôi.

Skil là thương hiệu uy tín về dao tiện có lịch sử phát triển lâu dài và thành công ở Hoa Kỳ. Hãng cung cấp các sản phẩm chất lượng cao mà quý vị có thể hoàn toàn tin tưởng, Các loại máy rửa xe áp lực cao của chúng tôi đã phủ tốt các thị trường công nghiệp cũng như hộ gia đình

Telex phát triển và sản xuất thiết bị liên lạc nội bộ, thiết bị không dây và tai nghe hàng không tốt nhất thế giới được tin dùng trong các ứng dụng trọng yếu trên toàn cầu.

Unipoint là một trong những nhà sản xuất lớn nhất thế giới về bộ khởi động và máy dao điện, thiết bị điều khiển nhiệt độ và lưỡi gạt nước. Unipoint cung cấp dịch vụ hỗ trợ khách hàng tuyệt vời, giá cả cạnh tranh và trợ giúp tiếp thị đối với OEM/OES ̣(Nhà sản xuất thiết bị gốc/Nhà cung cấp thiết bị gốc) của mình và khách hàng thị trường thứ cấp. Chúng tôi chính là "Chất lượng duy nhất – Giá trị duy nhất – Unipoint."

Zexel là một trong những nhà cung cấp thiết bị OE hàng đầu cho các hệ thống diesel truyền thống chất lượng cao tại Châu Á.

Theo Bosch Việt Nam

Thứ Bảy, 26 tháng 3, 2016

Mẹo khắc phục thủng lốp giữa đường

Mẹo khắc phục thủng lốp giữa đường
Ngoài những dụng cụ cần thiết, người điều khiển xe cần trang bị thêm đinh vít, cao su non, dùi nhọn và bơm điện.
Năm hết tết đến, được nghỉ dài ngày là dịp những người sống xa quê trở về thăm gia đình trên những chiếc xe thân yêu của mình. Vui lắm chứ, hạnh phúc lắm chứ, mong ngóng cả năm mới có dịp về thăm quê. Vậy nhưng không hẳn chuyến đi nào cũng suôn sẻ, có bao trở ngại chúng ta có thể gặp trên đường đi, một trong những điều đó là sự cố kỹ thuật giữa đường, một trong nhứng sự cố hay gặp nhất là hỏng lốp (vỏ) xe, nhất là trong bối cảnh nạn “đinh tặc” ngày càng hoành hành, gây bao phiền toái, ức chế cho cánh lái xe.
Với những người có xe trang bị đủ lốp dự phòng và có đủ kỹ năng thay lốp thì dù bực mình vẫn có thể tự khắc phục, với những xe không trang bị đủ đồ nghề, đặc biệt lái xe là phụ nữ, chân yếu tay mềm, ít hiểu biết về xe, rất có thể sẽ là “mồi ngon” cho những tên “đinh tặc” kiêm hành nghề vá lốp xe trên đường. Vậy làm thế nào để tự khắc phục? Không phải ai lái xe cũng rành chuyện thay lốp đâu nhé, các bạn hãy làm theo trình tự sau nếu xe gặp sự cố về lốp:
1- Đỗ xe vào lề đường bên phải hoặc nơi an toàn, bật đèn khẩn cấp để cảnh báo cho các phương tiện khác;
2- Chuẩn bị dụng cụ để tháo lắp bánh xe (thường có theo xe); Kích thủy lực, tay mở ốc ..
3- Tháo lỏng các bu-lông cố định bánh xe bằng các dụng cụ trên xe (tròng, ống tuýp) bằng cách vặn ngược kim đồng hồ, nếu quá chặt thì bạn có thể dùng chân để tăng lực.
4- Kích bánh xe lên và tháo hẳn ra khỏi xe;
5- Thay lốp dự phòng với quy trình ngược lại với lúc tháo ra, kiểm tra áp xuất, nếu thiếu hơi thì dùng bơm điện bơm bổ sung, tháo kích ra khỏi xe;
6- Đặt lốp vừa thay vào vị trí lốp dự phòng.
… Và tiếp tục lên đường.
Vậy trong trường hợp xe của bạn không còn lốp dự phòng để thay thế hoặc dụng cụ theo xe không thể tháo được lốp ra (do lắp quá chặt) thì bạn làm thế nào?
Là người đã từng có thời gian quản lý xe trong Quân đội, thường xuyên đi tới những nơi xa xôi, hẻo lánh, những nơi không thuận tiện cho việc sửa chữa xe dọc đường, tôi xin mách nhỏ các bạn một số vẹo vặt của lính như sau: Các bạn hãy chuẩn bị một số dụng cụ gồm một vài chiếc đinh vít có kích cỡ khác nhau, một cuộn cao su non (loại thợ sửa ống nước hay dùng), một chiếc dùi sắt có đầu nhọn.
Hầu hết xe hơi ngày nay đều dùng lốp không săm, với loại lốp này khi bị đinh cắm vào, nếu không rút đinh hoặc đinh không bị tuột ra thì vẫn có thể giữ hơi được vài ngày, thậm chí cả tháng. Tuy vậy nếu sau khi găm vào lốp, đinh lại tuột ra thì lốp xe sẽ xuống hơi nhanh chóng. Bạn hãy làm theo cách sau:
1- Đỗ xe vào lề đường bên phải hoặc nơi an toàn, bật đèn khẩn cấp để cảnh báo cho các phương tiện khác;
2- Xác định vị trí đinh găm vào lốp (có thể đánh dấu lại);
3- Dùng một chiếc đinh vít mang theo loại có kích thước tương ứng với vết thủng, cuộn một chút cao su non quanh cái đinh vít đó rồi ấn vào vết thủng, nếu vẫn lỏng thì có thể thay bằng cái đinh khác hoặc cuốn thêm cao su non sao cho đinh có thể găm chặt vào lốp (nếu cần có thể dùng dùi sắt để hỗ trợ);
4- Lấy bơm điện bơm lốp căng lên như cũ và … tiếp tục lên đường. Nếu xử lý tốt, sau khi khắc phục, lốp xe có thể giữ được hơi trong vài ngày hoặc nhiều hơn.
Chúc các bạn lái xe an toàn và có một kỳ nghỉ tết vui vẻ, hạnh phúc bên gia đình!
Độc giả Duy Tuấn

Vnexpress

Tìm hiểu các thông số trên lốp xe hơi


Tìm hiểu các thông số trên lốp xe hơi

Lốp xe là một yếu tố hết sức quan trọng có ảnh hưởng đến sự an toàn của người ngồi trên xe. Việc lựa chọn lốp không phù hợp với xe có thể ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành, tuổi thọ của xe và thậm chí là tạo nên các tình huống nguy hiểm cho người điều khiển cũng như hành khách. Vậy lốp xe có tầm quan trọng như thế nào? Ngoài tên nhà sản xuất thì lốp xe còn "nói" điều gì với chúng ta? Hãy cùng tìm hiểu qua bài viết sau nhé.
Lốp xe
Cùng với sự phát triển của xe hơi, lốp xe cũng luôn được cải tiến hoàn thiện nhằm nâng cao hiệu suất vận hành của xe và đảm bảo sự an toàn của người dùng. Bạn có biết hãng lốp nổi tiếng Michelin đã đầu tư số tiền hơn 700 triệu đô la mỗi năm để nghiên cứu và phát triển lốp xe. Hãng này hiện đang sở hữu 240 bằng sáng chế về thiết kế và công nghệ lốp. Lốp xe không chỉ là một khối cao su bơm hơi mà còn được trang bị rất nhiều công nghệ tiên tiến và phải trải qua quá trình sản xuất hết sức khắt khe trước khi đến tay người dùng. Trước tiên, chúng ta hãy tìm hiểu sơ lược về cấu tạo của lốp xe nhé.
Cấu tạo lốp xe
Sơ lược cấu tạo một chiếc lốp xe​

Mỗi loại lốp xe đều được thiết kế dành cho từng loại xe, tương ứng với từng điều kiện hoạt động khác nhau. Tất cả các tính chất đều phụ thuộc vào chiếc lốp được sản xuất như thế nào. Tựu chung, các nhà sản xuất đều hướng tới mục tiêu tạo ra những chiếc lốp giúp tối đa hóa hiệu suất vận hành của xe, giúp hành khách thoải mái, an toàn và tiết kiệm lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Bây giờ, chúng ta hãy cắt dọc một chiếc lốp xe ra và tìm hiểu cấu trúc của nó qua sơ đồ bên dưới nhé.
-Tanh lốp: Giúp kẹp lốp xe vào trong vành (mâm) xe một cách chắc chắn.
-Hông lốp: Bộ phận bảo vệ lốp tránh những tác động của đá, đất cát trên đường va vào. Đây cũng là nơi được ghi chú rất nhiều thông số quan trọng của lốp xe.
-Lớp cao su làm kín khí: Một thành phần quan trọng của lốp không săm. Thường được làm từ cao su tổng hợp, hoàn toàn chống thấm nước.
-Lớp bố thép: chế tạo từ thép dạng sợi mảnh, dệt bên trong cao su. Đây là thành phần tạo nên sức bền cho lốp xe.
-Lớp bố đỉnh: Là lớp đế vững chắc cho gai lốp, giúp giảm lượng tiêu hao nhiên liệu. Lốp bố đỉnh cũng cung cấp độ ổn định ly tâm và ổn định dọc cho lốp xe, đồng thời giúp lốp có đủ độ uốn cong để vận hành một cách thoải mái nhất.
-Gai lốp: Đảm bảo độ bám đường của xe tại nhiều điều kiện đường sá, thời tiết khác nhau. Gai lốp tiêu chuẩn phải đảm bảo chống mài mòn và chịu nhiệt tốt do đây là thành phần chịu ma sát rất lớn trong quá trình xe vận hành.
Sau khi đã cắt một chiếc lốp xe ra và biết được bên trong gồm những thành phần nào. Ở phần tiếp theo, chúng ta sẽ đi sâu vào tìm hiểu những thông số được ghi trên hông lốp xe. Đó là tất cả những gì chiếc lốp "muốn nói với bạn."
Ý nghĩa của các thông số trên lốp xe
Để cho các bạn có thể quan sát tổng quát và nắm được những thông số cơ bản ghi trên lốp xe, mình có làm thêm một infofraphic dưới đây. Infographic mô tả một chiếc lốp xe thông thường và những thông số có thể được nhà sản xuất ghi trên đó. Chi tiết về các thông số sẽ được trình bày ở phần tiếp theo.


Ký hiệu loại lốp
Thông số về kích thước lốp thường bắt đầu bằng 1 hoặc 2 ký tự, ví dụ như P hoặc LT. Những ký tự này cho chúng ta biết chiếc lốp dành cho loại xe hoặc điều kiện sử dụng nào. Dưới đây là các loại ký hiệu quy định kích thước lốp thường gặp

-Lốp P (P-Metric, ví dụ P215/65R17 98T). Đây là dạng phổ biến, thường gặp nhất trên phần lớn lốp xe hiện nay. Chữ cái P viết tắt cho từ "Passenger Vehicle", nghĩa là những loại lốp P được thiết kế cho những chiếc xe chở khách như sedan, SUV hoặc xe có tải trọng nhẹ (khoảng 250kg hoặc 500kg).
-Lốp Metric (còn gọi là lốp Euro Metric, không có chữ P, ví dụ như 185/65R15 88T). Đây là kiểu lốp có kích thước theo tiêu chuẩn châu Âu. Kích thước của lốp xe kiểu châu Âu tương đương với lốp kiểu P, nhưng khác ở khả năng chịu tải và áp suát lốp. Lốp kiểu Metric thường thấy ở những chiếc xe sản xuất tại Châu Âu, trên một số chiếc SUV hoặc vans.



-Lốp cho xe tải có tiền tố LT (Ví dụ LT235/75R15 104/101S/C). Đây là loại lốp dành cho xe tải nhẹ, xe bán tải chở hàng, xe tải nặng có tải trọng từ 750kg đến 1 tấn. Ngoài ra, nó có thể được sử dụng cho một số chiếc SUV hoặc Vans Full-size.



-Lốp xe tải có hậu tố LT (ví dụ 9.5-16.5 LT121/117R). Đây là loại lốp dành cho những chiếc xe tải vừa và nhỏ, xe tải hàng nặng, thường có tải trọng trên 500kg đến 1 tấn. Điểm đặc biệt là cụm LT đứng giữa 2 con số, con số đứng trước chỉ chiều ngang và kích thước của vành xe (như ví dụ là 9.5 và 16.5 inch), con số đứng sau chỉ tải trọng mà xe tải hoặc đầu kéo sử dụng. Ngoài ra, lốp hậu tố LT có thể được dùng cho một số xe thể thao và Vans.



-Lốp T (viết tắt cho chữ Temporary Space, ví dụ T145/70R17 106M). Đây là loại lốp xe tạm thời, thường được sử dụng như lốp dự phòng trên một số xe và cho phép thay vào, sử dụng trong một thời gian ngắn khi lốp chính gặp sự cố.



-Lốp có tiền tố ST (viết tắt của cụm từ Special Trailer, ví dụ ST175/80R13), thường được sử dụng cho rơ moóc kéo phía sau hoặc một số loại xe chuyên dụng khác.



-Lốp C (Commercial, ví dụ 31x10.50R15/ C109R). Đây là loại lốp chuyên dùng cho xe dịch vụ chuyển hàng thương mại hoặc những chiếc vans tải hàng nặng. Thông số ghi trên lốp C thường sẽ chỉ rõ tải trọng mà lốp chịu được là thuộc loại nào (hạng B, C hay D).

Thông số kích thước lốp
Chiều rộng lốp



Thông số nằm ngay sau ký hiệu loại lốp. Là khoảng cách từ hông bên này đến hông bên kia của lốp đo bằng đơn vị milimet. Ví dụ P 225/45R17 91V, đây là lốp có chiều rộng 225mm. Chiều rộng của lốp co thể được chuyển đổi sang đơn vị inch. Ví dụ lốp P225 tương ứng với chiều rộng là 8,86 inch.

Tỷ lệ % chiều cao/chiều rộng lốp



Thông số thường được ghi phía sau chiều rộng, sau dấu "/" và trước ký hiệu cấu trúc bố (chữ R ở ví dụ sau). Tỷ lệ càng cao thì lốp càng dày và ngược lại, tỷ lệ càng thấp thì lốp càng mỏng. Ví dụ như lốp P225/ 45R17 91V, tỷ lệ giữa chiều cao/chiều rộng là 45%

Đường kính mâm (vành, la zăng)



Đo bằng đơn vị inch (1 inch = 25,4 mm) Ví dụ lốp P225/45R 17 91V sẽ được gắn vào mâm với đường kính 17 inch. Một số đường kính mâm thường gặp là 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26 và 28 (đơn vị đều là inch). Đây đều là những loại mâm phổ biến cho sedan, SUV, minivan, van và xe tải nhẹ.
Các ký hiệu về cấu trúc bố, chỉ số tốc độ giới hạn và tải trọng giới hạn
Cấu trúc bố



Ví dụ P225/45 R17 91V. Đây là lốp có cấu trúc bố dạng tỏa tròn (Ký hiệu chữ R - viết tắt của radial). Theo số liệu thống kê thì 98% lốp xe hiện nay có cấu trúc bộ dạng tỏa tròn. Ngoài ra còn có cấu trúc bố chéo (ký hiệu chữ D - Bias). Bên cạnh đó, chúng ta có thể bắt gặp ký hiệu B, cấu trúc bố tương tự chư bố chéo nhưng có thêm lớp đai gia cố bên dưới gai lốp.
Chỉ số tốc độ giới hạn



Ví dụ lốp P225/45R17 91 V thì chữ V để chỉ cho giới hạn tốc độ tối đa mà lốp có thể hoạt động được là 220km/h. Ngoài ra còn có các chỉ số khác từ M đến Z tương ứng với tốc độ tối đa từ 130 đến hơn 240km/h. Mời xem bảng bên dưới.



Chỉ số tải trọng giới hạn



Kể từ năm 1991, tất cả các nhà sản xuất lốp xe đều phải ghi rõ giới hạn tải trọng trên lốp xe. Ví dụ lốp P225/45R17 91V có chỉ số tải trọng giới hạn là 91 tương ứng với 615 kg. Thông thường, chỉ số giới hạn tải trọng thuộc khoảng từ 71 đến 110 tương ứng với tải trọng từ 345kg đến 1060kg. Chi tiết mời xem bảng bên dưới.



Một số ký hiệu khác
Loại lốp: được chia theo từng điều kiện đường sá, thời tiết hoặc các mùa trong năm. Thường gặp là ký hiệu M+S (M&S, lốp dùng cho tất cả các mùa trong năm, rãnh lốp đủ rộng để thoát nước và có độ bám tốt trên đường trơn). Ngoài ra còn có ký hiệu M+SE, tương tự như lốp M+S nhưng tăng độ bám đường trong điều kiện đường trơn, nhiều tuyết.
DOT CUNB A186: ký hiệu sản xuất theo tiêu chuẩn an toàn của bộ giao thông Hoa Kỳ.
Thời gian sản xuất gồm 4 con số abcd: Lốp được sản xuất vào tuần thứ ab trong năm 20cd. Ví dụ như 1814 là lốp sản xuất vào tuần thứ 18 của năm 2014.
Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Michelin, Pirelli,... Tên hãng lốp. Bên cạnh đó, hãng sản xuất thường sẽ có số hiệu của một loại lốp nhất định tùy thuộc vào tính năng, chất lượng và mục đích sử dụng do hãng quy định.
TREADWEAR acd: khả năng chống mòn của lốp. Giá trị càng cao thì lốp càng lâu mòn hơn. Giá trị tiêu chuẩn là abc=100.
Traction A: khả năng bám đường thuộc hạng A. Chỉ số này càng lớn thì khả năng bám đường càng tốt. Thứ tự bám đường giảm dần từ AA, A, B, C.
Temparatur A: Khả năng chịu nhiệt hạng A. Thang giá trị chịu nhiệt giảm dần từ A, B, C.
Max Permit Inflat: Áp suất lốp tối đa, tính theo đơn vị psi hoặc kPA. Chỉ số này quy định áp suất cao nhất mà lốp có thể chịu được trong phạm vi an toàn. Theo các chuyên gia, khi bơm hơi không nên bơm theo thông số này, mà dùng áp suất hơi khuyến cáo trong hướng dẫn sử dụng xe hoặc được ghi trên khung cửa cabin.
Tubeless: Lốp không săm
Trên đây là những ký hiệu thường xuất hiện trên lốp xe hơi. Mỗi thông số, ký hiệu ghi trên lốp xe đều tuân thủ theo các tiêu chuẩn, quy tắc chung. Hy vọng rằng qua bài viết này, các bạn có thể hiểu được chiếc lốp xe đang muốn nói gì với các bạn, từ đó có thể chọn lựa chọn lốp phù hợp với loại xe và nhu cầu sử dụng của các bạn. Cám ơn các bạn đã theo dõi bài viết. Chúc vui vẻ và lái xe an toàn. Cám ơn mod @turquoise đã cho mượn tài liệu tham khảo trong quá trình làm bài. :D
Bài viết có tham khảo một số thông tin từ Bridgestonetire, Tirebuyer (1), (2), (3), Michelin, Tirerack, Driverstech, HSW, Carbibles​
Theo tinhte.vn

Các thiết bị sửa chữa lốp:
Thiết bị sửa chữa phần lốp, bánh xe ô tô
- Thiết bị hỗ trợ tháo lốp, vá lốp: máy ép lốp xe tải, thiết bị banh lốp, dụng cụ banh lốp, dụng cụ hỗ trợ tháo lốp không săm, dụng cụ tháo tanh lốp
-  Dụng cụ bơm vá lốp: đồng hồ đo và bơm lốp, tay bơm lốp, tay bơm lốp xe con, tay bơm lốp xe tải, tay đo áp suất lốp
- Thiết bị vá chín lốp ô tô: máy vá chín lốp
- Máy ra vào lốp, máy làm lốp, máy tháo vỏ xe, máy ra vỏ xe, máy ra vào lốp không lơ via

Triumph Bonneville T100 2014 - thư giãn trên phố Việt

Triumph Bonneville T100 2014 - thư giãn trên phố Việt

Trái ngược với khó khăn khi vận hành của nhiều mẫu phân khối lớn, Triumph Bonneville T100 động cơ 865 phân khối nhưng chạy êm như một chiếc scooter.

Bắt gặp một chiếc Triumph Bonneville T100 xuống phố, người ta ngắm nhìn, trầm trồ vẻ đẹp cổ điển xen lẫn hiện đại. Trong những ánh mắt ấy, có sự ngưỡng mộ và thiện cảm, không như một số gã "thanh niên" lái sportbike gầm rú ầm ĩ, cũng không khiến người ta phải giật mình vì tiếng động cơ như phản lực của Harley-Davidson. Triumph Bonneville T100 sinh ra, dành cho những người lịch thiệp.
Không phải cực đoan khi nói, chỉ cầm lái cruiser người ta mới thể hiện được sự trầm tĩnh cần có của một người đàn ông. Sinh ra từ những năm 60 từ thế kỷ trước, đến nay những chiếc cruiser của Triumph vẫn không thay đổi quá nhiều ở hình dáng, bởi thiết kế này là kết tinh của sự chín chắn, mà chín chắn hẳn có cần thay đổi?
Triumph Bonneville T100.
Đến đây những tay lái sportbike, nakedbike hẳn nhiên không mấy thoải mái vì hình như đang bị động chạm. "Chẳng lẽ chúng tôi không nam tính, không chín chắn".
Không!, cái đó tùy thuộc bản thân mỗi người. Nhưng chỉ có những chiếc cruiser như Triumph Bonneville T100 (Bonnie) mới có sự nhẹ nhàng, thư thái trong cách vận hành và di chuyển. Cầm lái Yamaha R1, Ducati 1199 Panigale và chạy thong dong 40 km/h trong phố đông người, đừng phí hoài xe như thế.
Bonnie ra đời lần đầu năm 2002, để thay thế cho chiếc Bonneville 790 xuất hiện từ năm 2000 tại Munich (Đức). Thời gian đầu xe vẫn sử dụng động cơ 790 phân khối, đến năm 2007 chính thức thay thế bằng loại 865 phân khối xi-lanh đôi. Xe được thiết kế bởi John Mockett và David Stride, những nhà thiết kế kỳ cựu.
Đèn pha to tròn chính giữa, đồng hồ đôi vận tốc và vòng tua máy, yên xe liền, bình xăng to với ốp bình xăng cao su là các thiết kế đặc trưng mà Triumph Bonnie khoác lên mình. Yên thấp, tay lái cao cùng chiều dài cơ sở dài tạo cho xe hình dáng vững vàng nam tính. Xe dài 2.115 mm, rộng 790 mm và cao 1.130 mm, bình xăng dung tích 16 lít, tổng trọng lượng 225 kg.
Một chiếc mũ 3/4 hở mặt, một đôi găng tay da, quần jeans, giày cao đế để phù hợp với Triumph, "ton sur ton" xuống phố. Một hôm nào đó chẳng may vội vã mà đội chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu như chiếc mũ phớt, chắn hẳn người lái sẽ lấn cấn cả đoạn đường vì tự ti, mình chưa thực sự hợp với vẻ đứng đắn của Bonnie.


Động cơ 865 phân khối chín chắn.
Có một điều hơi lo ngại ở Triumph Bonneville T100 là nếu chẳng may mải mê ngắm một bóng hồng nào đó trên đường thì côn, ga, số dường như không còn tồn tại. Ở ngay số 1, xe chạy êm, tốc độ 40-50 km/h đạt được bằng cách mớm ga và thả côn nhẹ nhàng. Lúc này, Bonnie không khác gì một chiếc scooter dễ dãi, vì thế đừng quên đang điều khiển một mẫu môtô. 
Sức mạnh âm ỉ đó xuất phát từ cỗ máy P-Twin 865 phân khối, hai xi-lanh song song, làm mát bằng không khí, sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Hộp số 5 cấp. Công suất 67 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 68 Nm tại 5.800 vòng/phút.
Triumph Bonneville T100 giống như người đàn ông thành đạt ở tuổi trung niên, đã trải qua đủ thăng trầm cuộc sống, họ nhẹ nhàng, tinh tế nhưng đầy sức mạnh, khi cần bung là không lưỡng lự. Đang rong ruổi trên đường quốc lộ, gặp đoạn đường vắng và bất ngờ gẩy số tăng tốc, Bonnie phản ứng nhanh nhẹn đến ngạc nhiên. 
"Này mấy chú trẻ, đừng khinh anh!". Dù cho mấy gã thanh niên cơ bắp sức khỏe lực lưỡng nakedbike chạy qua muốn thử sức thì Bonnie cũng sẵn sàng. Nhưng chỉ cần đủ để cho đối thủ biết tầm vóc, gã trung niên sẽ về trạng thái êm ái khi đã ổn định.


Nhẹ nhàng nhưng sẵn sàng nghênh chiến.
Dù "có tuổi" nhưng công nghệ hiện đại nào Bonneville T100 cũng bắt kịp. Hệ thống giảm xóc trước Kayaba (KYB) đường kính 41 mm, giảm xóc sau hai bên. Xe sử dụng phanh đĩa Nissin cho cả hai bánh, đĩa trước đường kính 310 mm và đĩa sau là 255 mm. Phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu.
Đó, gã trung niên Triumph Bonneville T100 ra đường chắc chắn không còn sung sức để lao vào những cuộc đua bốc đồng ngắn ngủi như mấy bạn thanh niên, cũng không đơn điệu "một màu" như những gã scooter, mà tổng hợp tất cả, có đủ các cung bậc cảm xúc.
Đức HuyVnesspress

Dấu hiệu hỏng hóc ắc-quy và cách phục hồi

Dấu hiệu hỏng hóc ắc-quy và cách phục hồi
Ắc quy là chi tiết quan trọng giúp xe khởi động, nên kiểm tra bảo dưỡng định kỳ, đừng để đến lúc xe khó nổ mới kiểm tra.
máy nạp ắc quy
máy nạp ắc quy bosch
Sai lầm phổ biến của người sử dụng thường nghĩ rằng ắc quy không cần phải bảo dưỡng hay theo dõi. Khi xe khó nổ vào buổi sáng, người dùng mới bắt đầu cảm thấy bất tiện mà đổ tội cho ắc quy và vội vàng mua một chiếc khác để thay thế.
Trong khi đó, chỉ cần quan tâm một chút, những vấn đề liên quan đến ắc quy sẽ phát hiện được ngay. Nếu buổi sáng khi khởi động, thấy xe có dấu hiệu khó đề do không đủ điện, thì trước tiên bạn nên mang xe đến các xưởng bảo trì để được kiểm tra lỗi hệ thống sạc. Hiện tại, nhiều garage sửa chữa ôtô có hệ thống chẩn đoán rất tiện dụng và chính xác.
Sau khi kiểm tra và đảm bảo rằng hệ thống sạc của xe vẫn bình thường, tiếp theo là kiểm tra các mạch điện để đảm bảo rằng chúng không bị chạm. Nếu hệ thống điện bị hở và chạm chập vào xe thì ắc quy sẽ hết điện trong vòng một đêm.
Sau khi đã loại bỏ 2 yếu tố trên, bây giờ mới bắt đầu xem kỹ ắc-quy có vấn đề gì không. Thông thường ắc-quy bị những triệu chứng như: nóng, sôi chất điện dịch, các cực bị mòn, hết điện do không được nạp đầy, dung lượng giảm sau một thời gian sử dụng...
Dưới đây là các dạng sự cố thường gặp và cách khắc phục:
Dạng sự cố
Nguyên nhân
Cách khắc phục
Mức chất điện dịch thấp hơn mức “lower level”
- Ắc-quy bị sạc quá mức (over charged);
- Châm chất điện dịch không đủ;
- Ắc-quy bị ngã, đổ.
Châm thêm nước cất và điều chỉnh mức điện dịch trong ắc quy đều cho các ngăn, sau đó kiểm tra lại bộ sạc và sạc lại nếu ắc quy yếu điện.
Tỷ trọng chất điện dịch thấp hơn tiêu chuẩn (đều ở các ngăn)
- Ắc-quy bị phóng quá mức (over discharged);
- Bộ sạc nạp không đủ cho ắc-quy;
- Hệ thống điện trên xe bị rò điện.
Châm thêm nước cất và điều chỉnh mức điện dịch (nếu cần), sau đó sạc lại cho ắc quy với cường độ và thời gian phù hợp.
Tỷ trọng chất điện dịch cao hơn tiêu chuẩn (đều ở các ngăn)
Có thể chất điện dịch bị nhiễm tạp chất
Thay chất điện dịch khác (axit sunphuaric) có tỷ trọng theo tiêu chuẩn quy định và canh chỉnh lại mức điện dịch, kiểm tra lại điện áp ắc quy và sạc lại nếu cần.
Tỷ trọng chất điện dịch quá thấp hơn tiêu chuẩn ở một hay một số ngăn
Có thể ắc quy đã bị chạm bên trong ở ngăn có tỷ trọng quá thấp
Điều chỉnh lại mức điện dịch và sạc lại, nếu điện áp và tỷ trọng vẩn thấp thì ắc quy này đã bị chạm bên trong không sử dụng được.
Vỏ bình ắc quy bị biến dạng (bị phù)
- Nhiệt độ chất điện dịch tăng cao do sạc quá mức (over charged);
- Nhiệt độ môi trường xung quanh ắc quy cao do bức xạ nhiệt từ động cơ…
Ngừng nạp ắc quy (nếu đang nạp), chờ cho nhiệt độ chất điện dịch giảm xuống sau đó nạp lại. Luôn giử nhiệt độ chất điện dịch < 45oC.
Cực ắc quy bị ăn mòn
- Kẹp dây điện kết nối với cực ắc quy xiết quá chặt;
- Chất điện dịch tràn ra bên ngoài;
- Chất điện dịch rò rỉ theo thân cực xuyên qua nắp ắc quy.
- Tháo kẹp, lau chùi cực ắc quy và xiết lại kẹp dây điện.
- Điều chỉnh lại mức điện dịch bên trong bình.
- Mang ắc quy đi bảo hành vì đây là lỗi của nhà sản xuất.
Cực ắc quy bị chãy thủng
- Kẹp dây điện kết nối với ăc quy xiết quá lỏng, tiếp xúc không tốt sinh tia lửa điện khi ắc quy phóng điện;
- Bị chạm chập ngay cực ắc quy khi người sử dụng thao tác sai
- Tháo kẹp, lau chùi cực ắc quy và xiết lại kẹp dây điện cho chắc chắn nhưng không quá chặt.
- Cẩn thận khi thao tác, xem kỹ hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất
Độc giả Bùi Thanh Bạch
Bài viết do Lương Dũng biên tập
Liên hệ: luongdung@vnexpress.net